Le 31 juillet 2026, le Règlement du Conseil d'État sur l'administration des sorties et des entrées a été officiellement promulgué et entrera en vigueur le 15 septembre 2026. Parallèlement, l'Administration générale des douanes a annoncé le lancement complet de la construction de Smart Customs 2.0 pendant la période du 15e Plan quinquennal, avec l'objectif d'équiper plus de 90 % des ports d'équipements d'inspection intelligents d'ici 2030, transformant ainsi le « dédouanement sans friction » d'une vision en une stratégie nationale.
La convergence de ces deux signaux politiques pointe dans la même direction : les ports subissent une profonde restructuration intelligente, et la reconnaissance de l'iris est au cœur de cette transformation.
I. Comprendre la nouvelle réglementation : l'administration des sorties et des entrées entre dans l'ère de la « vérification d'identité précise »
Le Règlement du Conseil d'État sur l'administration des sorties et des entrées comprend 19 articles, axés sur quatre grandes orientations :
● Améliorer la prévention des risques de sécurité : publication dynamique d'alertes de sécurité à l'étranger et diffusion proactive d'avertissements précoces par le gouvernement
● Clarifier les exigences d'authenticité des demandes : les raisons de sortie et d'entrée doivent être vraies et légales, et les fausses déclarations seront soumises à l'application de la loi
● Améliorer les mesures restrictives : clarifier les circonstances légales dans lesquelles les citoyens chinois sont interdits de sortie et les étrangers sont interdits d'entrée, et renforcer les contrôles liés à la technologie et à la sécurité
● Réglementer les services d'intermédiation : mise en œuvre d'une administration de déclaration pour les agences d'intermédiation de sortie et d'entrée
Il ne s'agit pas simplement d'un règlement administratif, mais d'un signal national de mise à niveau de la capacité portuaire. Un contrôle d'identité plus précis signifie des exigences plus élevées pour la technologie de vérification d'identité — vitesse plus rapide, précision plus élevée et capacité anti-usurpation plus forte.
Dans ce contexte, la vérification par document seul n'est plus suffisante. Ce dont les ports ont besoin, c'est d'un système de vérification d'identité biométrique crédible, rapide et sans contact.
II. Smart Customs 2.0 : de l'« inspection efficace » au « dédouanement efficient »
Le 22 juillet 2026, Sun Meijun, ministre de l'Administration générale des douanes, a déclaré clairement lors d'une conférence de presse du Bureau d'information du Conseil d'État :
Sun Meijun, ministre de l'Administration générale des douanes :
« Au cours des cinq prochaines années, plus de 90 % des ports seront équipés d'équipements d'inspection intelligents, et l'« IA + big data + équipement intelligent » alimentera largement les opérations douanières, faisant du « dédouanement sans friction » la norme pour les entreprises et le public. »
Le vice-ministre Wang Jun a détaillé davantage la feuille de route technique :
● Côté fret : scan intelligent + examen par IA des images d'inspection par machine. Le modèle « examen intelligent ETC » réduit le temps de dédouanement du fret de près de moitié avec une précision de reconnaissance de 100 %.
● Côté passagers : la surveillance de la température, la détection des radiations nucléaires et la supervision des bagages sont entièrement intégrées ; l'analyse intelligente en arrière-plan est liée à l'application de la loi sur site, et l'inspection par machine des bagages enregistrés est terminée avant la récupération dans les ports aériens.
● Ports clés : 43 ports clés sont inclus dans le « Projet de construction de ports intelligents », favorisant le développement intégré des douanes intelligentes, de l'inspection frontalière intelligente et des affaires maritimes intelligentes.
La logique technique sous-jacente est la suivante : intercepter les risques dans l'arrière-plan « invisible », tout en offrant de la commodité au premier plan perçu par les passagers. Le dédouanement sans friction ne signifie pas l'absence d'inspection ; cela signifie que les inspections sont effectuées d'une manière que les passagers ne remarquent pas.
III. Reconnaissance de l'iris : la solution technique pour un dédouanement sans friction
Pour parvenir à un dédouanement « sans friction », deux contradictions fondamentales doivent être résolues :
Vitesse vs. Précision
La vérification traditionnelle des documents entraîne de longues files d'attente, et la reconnaissance faciale présente un taux de fausse reconnaissance élevé dans les scénarios avec masques, forte lumière ou passagers âgés. La reconnaissance de l'iris peut effectuer une correspondance 1:N avec une base de données de dizaines de millions d'entrées en 1 seconde, n'est pas affectée par les changements d'apparence et atteint une précision de reconnaissance de l'ordre d'un sur un milliard.
Contact vs. Hygiène
La collecte d'empreintes digitales nécessite un contact physique, ce qui a une faible acceptation par les passagers à l'ère post-pandémique. La reconnaissance de l'iris est entièrement sans contact, réalisant la capture à une distance de 50 centimètres à 1 mètre, ce qui répond mieux aux exigences d'hygiène des canaux portuaires à fort trafic.
Les Orientations sur la construction de ports intelligents (Shu'an Fa [2024] n° 89) proposent explicitement « l'utilisation de technologies de détection et de reconnaissance intelligentes pour réaliser une supervision adaptative et explorer la promotion d'un dédouanement sans friction », et encouragent l'application innovante d'« équipements d'application de la loi sans contact ». En tant que méthode de vérification biométrique naturellement sans contact et non coopérative, la reconnaissance de l'iris est hautement alignée avec cette orientation politique.
L'algorithme de reconnaissance de l'iris Phaselirs™ de Homsh présente trois avantages clés dans ce scénario :
| Avantage |
Indicateur technique |
| Vitesse de correspondance de grande base de données |
Correspondance 1:N avec une base de données de dizaines de millions d'entrées, réponse unique < 500 ms |
| Capture non coopérative |
Pas besoin d'arrêt ou d'alignement délibéré, capture effectuée en marchant |
| Capacité anti-usurpation |
Détection de vivacité intégrée, défendant efficacement contre les attaques de photos, vidéos et globes oculaires artificiels |
IV. De la politique à la mise en œuvre : les solutions portuaires de Homsh
Pour répondre aux besoins de mise en œuvre de Smart Customs 2.0, Homsh propose une solution complète, des algorithmes aux terminaux :
| Scénario d'application |
Produit |
Avantage principal |
| Canaux passagers des ports aériens |
Tourniquets à iris (série i20) |
Vitesse de passage 99 % |
| Postes d'inspection frontalière des ports terrestres |
Terminaux de capture multimodaux |
Reconnaissance iris + visage bi-mode, correspondance en ligne en arrière-plan |
| Gestion des zones restreintes des ports |
Contrôle d'accès par iris (série i10) |
Sans contact, anti-talonnage, journaux audités |
| Correspondance 1:N de grande base de données |
Plateforme de correspondance cloud KunCore™ |
Base de données de centaines de millions d'entrées, réponse à la milliseconde |
Lorsque les politiques exigent des « raisons de voyage vraies et légales » et que les ports exigent un dédouanement « sans friction et précis », la solution technique ultime n'est pas plus de caméras, mais une ancre d'identité plus crédible. L'iris est, à ce jour, la caractéristique biométrique la plus stable et la plus unique du corps humain.
Remarques finales
Les nouvelles réglementations entreront en vigueur le 15 septembre, et le projet de construction de ports intelligents a déjà été lancé.
Ce n'est pas un avenir lointain, mais une réalité en cours de déploiement. Chaque itération de l'intelligence portuaire présente une fenêtre d'opportunité pour Homsh de participer activement.
Derrière le dédouanement sans friction se cache une accumulation technologique tangible.
